在 各 种 埋 地 管 道 的 应 用 过 程 中 ， 管 道 能 否 达 到 规 定 的 长 期 使 用 寿 命 的 一 个 关 键 因 素 就 是 铺 设 的 质 量 。
而 在 各 种 埋 地 管 道 的 应 用 过 程 中 ， 管 道 能 否 达 到 规 定 的 长 期 使 用 寿 命 的 一 个 关 键 因 素 就 是 铺 设 的 质 量 。
而 H D P E 管 道 具 有 多 种 独 特 性 能 使 管 道 的 铺 设 更 加 安 全 管 道 具 有 多 种 独 特 性 能 使 管 道 的 铺 设 更 加 安 全
杭长高速（二期）公路工程第三监理部
安 安 全 全 工 工 作 作 总 总 结 结
（ （2010 年度）
设 更 加 安 全 设 更 加 安 全 1 杭长高速（二期）
公路工程 第三监理部 二 二 0 一 一 0 年度安全工作总结
杭长高速公路杭州至安城段公路工程由浙江公路水运工程监理有限公司杭长高速公路杭州至安城段第三监理部监理，监理工程起止桩号为K42+395~K76+000，主线长约 24.445KM。（其中与第十四合同段合并的第 103合同含断裂 9.16KM）。
杭长高速截止目前为止，主体土建工程已接近尾声，在各级领导和相关部门的指导关心下，工程在保证质量、进度的同时，始终将安全工作放在首位，我部本着“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，在社会治安综合治理和安全生产监督管理方面做了大量的工作，具体表现在：
（一）
安全内业资料的管理
安全管理台帐是安全工作的核心，是开展安全工作的依据和保证。在 6 月份省厅的新的安全管理系统出台以后，我部立即按新的要求着手建立，并督促施工单位及时建立新的安全管理系统台帐，使安全管理工作步入正轨。
为了更好的做好工程的安全管理监督工作，我部根据去年所制定的一些措施和制度，加强管理，力求各项措施、制度落到实处，比如：关于隧道施工的相关制度；施工工区安全管理组织机构和施工现场安全责任人制度；特种设备及车辆目标化管理制度；安全隐患排查现场指令制度；安全隐患通知书图文并茂制度；施工现场危险源、点定期排查制度等，同时根据今年的安全工作重点，又相应的制定了一些安全管理制度，比如：高空作业管理制度；特种设备定期检查维修制度；特种作业人员持证情况定期检查制度；各项目部基本都能够按照要求，积极配合落实，通过我们的共同努力，一年来安全形势稳定，未发生
2 在 各 种 埋 地 管 道 的 应 用 过 程 中 ， 管 道 能 否 达 到 规 定 的 长 期 使 用 寿 命 的 一 个 关 键 因 素 就 是 铺 设 的 质 量 。
而 在 各 种 埋 地 管 道 的 应 用 过 程 中 ， 管 道 能 否 达 到 规 定 的 长 期 使 用 寿 命 的 一 个 关 键 因 素 就 是 铺 设 的 质 量 。
而 H D P E 管 道 具 有 多 种 独 特 性 能 使 管 道 的 铺 设 更 加 安 全 管 道 具 有 多 种 独 特 性 能 使 管 道 的 铺 设 更 加 安 全 2 大小安全事故。
（二）
严格安全专项方案的审查 作为施工监理单位，审查施工方的各项安全专项方案是我们一项非常重要的工作，如同去年一样，我部在审查各项方案时，本着严格、科学、规范的原则，对施工方上报的各项安全专项方案进行了严格的审查，根据省厅在 2010 年10 月 13 日颁发的浙交【2010】236 号文件关于《浙江省公路水运危险性分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》的通知的规定，对危险性大的分部分项工程，专门组织召开了专题会议研究安全施工专项方案。如：
8 月 4 日召开十四标西门里分离桥主跨连续箱梁施工安全专项方案； 9月4日召开十四标西苕溪桥主跨预应力砼变截面连续箱梁技术安全专项方案； 9 月 28 日召开十三标力子坞分离桥 40 米小箱梁安装施工安全专项方案； 10 月 8 日召开十四标独山分离主跨连续箱梁技术安全专项方案。
各项方案经审查要求施工方修改完善报我部批复后存档。对要求编制安全专项方案的工程而没有编制的坚决不予开工，保证了工程的安全、规范施工。
（三）
加强现场安全巡视，做好安全专项检查
如何抓好现场安全工作，发现安全隐患，是我们经常思考的问题。为了搞好现场安全工作，及时发现安全隐患，我们不断加大现场巡查力度，力争把安全隐患扼杀于萌芽状态，未雨绸缪，防患于未然。在配合上级领导对工程安全检查的同时，我部坚持每天对施工现场进行安全巡查，和项目部同志一起排查安全隐患。尤其是主体土建工程目前进入最后阶段，我部更是加大了安全巡查的频率，发现问题，及时签发安全隐患整改通知单，截止目前，我部共签发安全隐患通知书 10 份，现场安全隐患整改指令 100 份，现场复核上级签发的安全
设 更 加 安 全 设 更 加 安 全 3 隐患整改 22 次近 88 条，有效地遏制了安全事故的发生。工程自开工以来，进行了多次安全专项检查，如临时用电安全专项检查、隧道工程安全专项检查、特种设备、车辆持证情况检查、各项目部安全内业资料的专项检查、高空作业安全专项方案、路基高边坡施工安全专项检查等等共计 10 次。在检查中所查出的问题，都及时的签发了安全隐患整改通知书并按期复查形成记录闭合。
（四）
配合上级检查
积极完成上级安排的任务 杭长高速是省重点工程，各级领导及相关部门都非常重视，经常深入施工现场进行检查，省站、市站、杭长公司及指挥部在每次的检查中都提出了许多问题及整改意见，比如：
元月 7 日杭长公司质量安全综合大检查； 元月 27 日市质监站质量安全综合大检查； 6 月 13 日县安监局会同湖州指挥部对 13、14 标的安全检查； 6 月 23 日杭长公司设备大检查； 7 月 14 日湖州指挥部针对新的安全管理台帐的指导性检查； 10 月 14 日省厅质量安全综合大检查 在检查中发现的情况，要求我部督促施工方整改并由我部复查整改情况。累计接受上级各部门督促整改复查任务共 22 次 88 个施工点。我部都能积极地完成上级交给的任务，督促整改，复查后形成记录闭合存档，得到了各级领导的肯定。
（五）
建立环保台帐
重视环保管理
杭长高速（二期）公路工程位于全国生态县安吉县境内，所以环保工作显得尤其重要。今年 3 月，公司根据具体情况，初步出台了一套环境保护保管理台帐，填补了环保管理无台帐的空白。为了将环保工作切实落到实处，我部将
4 在 各 种 埋 地 管 道 的 应 用 过 程 中 ， 管 道 能 否 达 到 规 定 的 长 期 使 用 寿 命 的 一 个 关 键 因 素 就 是 铺 设 的 质 量 。
而 在 各 种 埋 地 管 道 的 应 用 过 程 中 ， 管 道 能 否 达 到 规 定 的 长 期 使 用 寿 命 的 一 个 关 键 因 素 就 是 铺 设 的 质 量 。
而 H D P E 管 道 具 有 多 种 独 特 性 能 使 管 道 的 铺 设 更 加 安 全 管 道 具 有 多 种 独 特 性 能 使 管 道 的 铺 设 更 加 安 全 4 新的环保台帐下放到各个施工单位，要求各标段严格按照新的环保台帐抓好各自的环保工作，要求施工方每周对施工现场的环保状况进行检查和整改并以表格形式上报我部，我部也不定期地对施工方的环保情况进行了抽查，基本保证了环保状况的稳定。在今后的环保管理工作中，我们将严格按照公司对环保工作的要求，认真做好环保工作，将环保管理切实落到实处。
（六）
注重安全宣传 提高员工的安全意识
在很大程度上，安全工作取决于人的安全意识。在平时的安全工作中，我部对员工的安全教育从未放松过，每月都进行了安全教育宣传会议、安全工作会议及专题安全会议，首先从思想上加强对员工的教育，尤其是现场监理员，要求他们加强自身的安全意识，担负起现场安全监督管理工作，在每次的安全会议中，现场监理员都能主动汇报施工现场的安全状况，每月对监理人员进行技术培训已成为我部的惯例，总监一再强调要从技术层面观察排除安全隐患，人人讲安全，处处说安全。一年来，召开安全培训教育会议 8 次、安全会议 12次、安全技术专题会议 5 次、政治思想教育会议 1 次、防火防盗专题会议 1 次、“三防”会议 1 次。通过每月的安全教育，我部员工的安全意识不断提高。
（七）
加强内部管理
做好治安综治工作
在内部管理及社会治安综合治理方面，我部每位员工都能够加强学习，提高自我保护意识，遵守法律法规、监理守则和劳动纪律。工作中没有出现工伤事故，生活中也无违纪违法现象及各类事故的发生，针对监理工作的性质，我部于 11 月 18 日特别召开了一次监理人员大会，会中总监就廉政建设方面做了重要指示，并要求每位监理人员就个人的廉政自律进行了个人总结，检讨自己，找出不足。按照上级的要求，我部总监与每位员工签订了安全责任书，并且在每次的监理内部会议中都强调遵纪守法的概念，
设 更 加 安 全 设 更 加 安 全 5 教育员工懂法知法，先后召开监理部内部会议累计 30 次，其中社会治安综合治理会议 3 次，内部安全会议 8 次。尤其是在上海世博会期间，要求每位监理人员严格自身管理，并制定了相应的制度。比如：要求参观世博会的人员必须请销假、来探亲人员必须要登记备案等等，世博会结束后，我部还专门召开了内部会议，对世博会期间我部的安保工作进行了总结。通过全体员工的努力，我部全年无违法乱纪、无安全事故、无人员伤亡，保证了工作的有序开展。
（八）
响应上级领导安排 积极参与各项活动 为了培养工程安全管理人员的综合素质，加强安全管理工作，上级有关部门组织了多次安全管理人员培训活动及其他活动，我部都积极参与，比如：
元月 28 日参加安吉县检察院廉政警示教育活动、 4 月 21 日接受省厅信誉评价小组的检查、 6 月 10 日参加了由市站组织的湖州市公路水运建设工程安全生产管理业务培训班、 12 月 1 日参加了有省厅组织的浙江省公路水运建设工程安全生产管理业务培训班；
2010 年已接近尾声，在过去的一年里，虽然通过我们的努力，取得了一定的成绩，但还存在着很多不足，比如员工安全意识有待进一步提高、各项安全制度落实不彻底、安全专项检查的频率还不够、安全隐患通知单签发不够，存在保守思想、对安全生产仍然存在侥幸心理、安全内业资料还不够完善等等，这些不足在即将来临的 2011 年我部将不断改进，通过我们的努力，2011 年的安全工作将会更上一个台阶。总结过去，为的是更好的做好今后的工作，我们在即将来临的 2011 年，将重点从以下几个方面做好安全监理工作：
6 在 各 种 埋 地 管 道 的 应 用 过 程 中 ， 管 道 能 否 达 到 规 定 的 长 期 使 用 寿 命 的 一 个 关 键 因 素 就 是 铺 设 的 质 量 。
而 在 各 种 埋 地 管 道 的 应 用 过 程 中 ， 管 道 能 否 达 到 规 定 的 长 期 使 用 寿 命 的 一 个 关 键 因 素 就 是 铺 设 的 质 量 。
而 H D P E 管 道 具 有 多 种 独 特 性 能 使 管 道 的 铺 设 更 加 安 全 管 道 具 有 多 种 独 特 性 能 使 管 道 的 铺 设 更 加 安 全 6 （一）、狠抓思想
提高认识 只有在思想上重视安全生产，才能从根本上搞好安全工作。我部将在全员安全教育上，继续做好以下几项工作：
1、定期召开内部监理人员安全教育会议，教育监理人员遵纪守法。加强个人修养，保证廉洁自律，争做合格的优秀监理。在工程监理的同时，切实将安全放在首位。
2、深入施工现场，配合项目部担负起一线工人的安全教育工作，定期或不定期地召开一线工人安全教育活动，通过安全教育，提高个人的安全意识。
3、组织安全培训，抓好新工人的安全培训工作，保证全员安全培训率百分百 （二）狠抓管理
完善制度 建立好安全台帐，完善各项制度，是做好安全工作的基础。我部计划在内业资料方面，进一步完善，将根据省站出台的台帐格式，认真做好内业资料。对于我部已经制定的一系列安全制度，比如隧道施工交接班制度、隧道施工动态管理制度、班组安全日志制度、危险源、点排查登记制度、环保检查登记制度、高空作业安全施工制度等等，要求各项目部认真执行，不能流于形式。对于设备的管理，将加大力度，严格特种设备的标定登记，经常检查特种设备的使用情况及特种作业人员的资格证。做好各类安全专项方案的审批工作。目前经我部审批的各类安全专项方案已有 10 类 41 项（具体内容附后）。今后将严格按照省厅浙交【2010】236 号文件精神，对安全专项方案进行审批，要求施工单位及时上报安全专项方案，该编制安全专项方案的工程而为编制的坚决不予施工。
（三）深入现场
排查隐患
设 更 加 安 全 设 更 加 安 全 7 2011 年，杭长高速土建主体工程将进入最后冲刺阶段，安全隐患也因此将会增多。我部将加大巡查力度，增加检查频率，加强对安全隐患的排查，每月定期组织各专业监理工程师进行安全大检查，对于检查出来的安全隐患，及时签发安全隐患整改通知书，并要求施工单位按时 回复整改情况，并附整改照片，我部将严格复查，形成记录闭合。不定期地开展安全专项检查，今年上半年，桥梁上部结构将是重点，鉴于桥梁施工安全事故概率高的特点，将对其重点检查。隧道施工已接近尾声，但也不得有麻痹思想，要善始善终的做好隧道安全监控工作，规范操作，一旦发现违规操作，立即制止。随着工程的整体推进，下半年，路面工程将全面展开，我部将根据路面工程的特点，制定一系列安全制度，确保路面工程的安全进行。
新的一年即将来临，总结一年的工作，是为了以后更好的做好工作，过去的一年里，虽然我们取得了一点点的成绩，但离上级的要求还存在很大的距离，为了杭长高速的顺利竣工，我部将发扬优点，克服缺点，将明年的安全工作更上一层楼。
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2010 年...
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