刘泽 魏秀林
摘 要：邮政物流作为我国物流产业中的国有独资企业，在带动物流行业发展、提升物流行业发展能力上扮演着重要角色。在当今新时代的发展下，物流市场竞争加剧，众多企业纷纷开始利用新技术提升企业自身能力，争夺市场。因此本文以邮政物流目前发展的现状为研究对象，分析目前邮政物流在发展中存在的问题，并提出相应的解决方法。
关键词：5G;邮政物流;智慧物流
中图分类号：F25 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.21.009
当前物流行业发展迅速，市场巨大。据《2019年中国物流年鉴》中指出，2018年，我国全年快递业务量突破500亿件，连续5年保持全球快递业务量第一的地位。虽然市场发展迅速，但是随着国内外许多企业能力的增强，市场竞争已愈演愈烈。邮政物流在经过前期快速发展后，许多问题也随之逐渐暴露出来，使得邮政物流没办法更好地适应新时代物流行业竞争的需要，加之供给侧结构性改革的推入，新一轮科技革命的发展，邮政物流出于产业自身动能的培育、供给质量的提升也不得不进行新时代的改革。
1 我国物流产业总体特点
1.1 总体运行趋势趋于稳定
2018年，我国社会物流总额为283.1万亿元，同比增长6.4%，增速比上年同期回落0.3个百分点;社会物流总费用与GDP的比率为14%;物流业总收入为10.1万亿元，比上年增长14.5%，增速比上年同期提高3个百分点，其中我国快递业务量连续4年稳居第一，年业务量占全球45%以上，可见我国社会物流总额保持平稳，物流产业运行呈现总体平稳，稳中求进的基本趋势。
1.2 物流企业集中度增强
由于我国物流产业仍属于新兴产业，并且随着电商资源优势对快递价格的“打压”，加之各类中小型企业间同质化竞争日益严重。我国物流行业大而不强，大而不优的情况仍很严重。在这种情况下，许多大型物流企业选择兼并重组，希望可以做大做强。例如中远海控收购东方海外;万科物流并购太古冷链;中铁快运与顺丰组建合资公司等。这些大型物流企业都希望可以提高企业集中度，从而提升企业运营能力及行业影响力。
1.3 物流企业“平台化”趋势明显
随着新一輪科技革命的快速发展，互联网与物流行业深度融合。人工智能、云计算、大数据等新技术在物流行业应用广泛，各物流企业都大力发展智慧物流。例如菜鸟启动物流物联网（IoT）战略，推动物流数据化转型;顺丰联合多家公司成立供应链大数据平台等，物流产业“平台化”趋势显现。
2 新时代背景下邮政物流发展中存在的问题
2.1 服务收费相较于同类物流企业较高
相较同类企业，邮政物流的价格一直是其发展的阻碍之一，其价位相较同类企业较高。目前邮政快递收费主要分为两种：一种为平邮包裹收费;另一种是特快包裹收费。以平邮包裹收费为例，在时效相同的条件下（三天左右），圆通邮资大约在12元/公斤，顺丰邮资也大约在12元/公斤，邮政邮资却为21元/公斤;再从特快包裹的邮资来看，顺丰快递为22元，中国邮政速递物流（EMS）却为60元。可见邮政物流相较于同类企业收费较高。究其原因：一是因为邮政物流主打包裹的安全性，这样做虽然保护了顾客货物的安全，但也在无形中提高了成本;二是邮政物流属于国有股份制公司，公司内部运营成本高，所以在服务收费上会略高于同类企业，从而导致价格吸引力较差。
2.2 信息服务水平有较大提升空间，专业化服务有所缺失
根据《2018年快递服务满意度调查》的结果显示，邮政物流在收揽环节、投递环节、售后环节表现较好。但与其他环节相比受理环节和信息服务环节表现情况较为一般，主要在于网络下单业务和物流信息的推送及相关速度上。常见于查询跟踪时间较长、快件的信息查询与追踪时间较长。究其根本原因在于企业对信息网络的建设与使用及企业的相关网络建设与使用上，存在一定的不足。从而导致信息服务水平相较于同类企业略显普通，这也可能是导致用户体验感较低的原因之一。
2.3 智慧物流型专业人才流失
数据表明，目前我国物流行业人才流失率一般为10%左右，而国有企业则更高。由于邮政物流网点众多，其需要的大多是以劳动力为导向的员工，企业内部高科技、高技术人才相对较为缺乏。由于邮政物流属于国有控股企业，其组织管理体制就会有传统、僵硬、扁平的现象，其表现在对业绩、效果的过分追求，忽视对企业员工的爱护，就会导致专业人才的流失。并且与企业大型物流企业相比，邮政物流缺乏相对而言更加系统、体系化的人才培训制度，这种情况就会导致人才后备不足，专业性人才数量较少。
3 对策及建议
3.1 智慧物流
智慧物流是以大数据和互联网为依托，通过协同共享创新模式和人工智能先进技术，重塑产业分工，再造产业结构，转变产业发展方式的新生态。其核心是要解决货物“在哪里”“去哪里”“怎么去”这几个问题，也就是解决定位问题、调度问题以及路径规划问题。简单来说，智慧物流就是通过高科技技术，完成产业结构的调整和升级，从而能够实现提升产业的智能化、一体化和层次化。
3.2 企业应加大智慧物流设施建设，使物流业务与智能技术深入融合
近几年，邮政物流在智慧物流领域已经开始初步建设，例如中邮入股成都我来啦网络信息有限公司，推出“小黄筒”业务，并且也在快递分发过程中使用了机器人技术等，可见邮政物流已经开始向智慧物流领域迈进。但是仍存在一些问题。目前邮政物流只在一线、二线城市进行试点工作，由于邮政物流在国内覆盖面很广，智慧物流发展的层次就会出现断层状态，一些三线、四线层次仍处于较为原始、粗放的发展状态。加之目前我国开始进入5G时代，邮政物流作为国内物流企业领先企业之一，可以加强融合5G技术、互联网技术，加强企业之间的融合，持续推进物流行业高精尖的发展，将高科技技术细化于物流仓储、配送等环节，争取实现业务系统的“智能化”与“数字化”。
3.3 重视物流人才，提高企业专业素质和人才素养
智慧物流区别于一般的物流经营体系，其对于专业人才、高素质人才的需求很大。企业要想发展智慧物流，就要重视有关人才，能够让专业人才带动企业良好的运作。邮政物流作为国有控股企业，可以发挥其国有控股这一特点，可以利用这一特点加强与国内国际相关院校的合作，做到真正意义上的校企合作。如今国内物流管理、智慧物流等专业需要真正意义上的锻炼，而邮政物流这一类型的企业，需要的是懂知识、有想法的人才。如果两者可以进行交流，进行点对点、面对面的交流，就可以保证对双方的发展有较大程度的促进。企业在逐步培养人才的过程中，也是在逐步建立数字化、科技化的人才培养体系过程，也是在逐渐扩大人才规模，提高企业素质和对科技的利用程度的过程。
3.4 物流企业间加强合作
在5G时代下，邮政物流作为国营物流企业可以与相关大型物流企业建立合作关系，互相加强合作，完善企业之間的不足之处。学习相关大型物流企业在企业运营上的模式与方法，从而进行合理有效改善。开发邮政发展潜力，进一步扩宽市场，逐步完成在物流方面的高科技建设，从而建立一个完善的配送体系。
4 结束语
综上所述，在时代飞速发展、网络技术、高科技技术趋于成熟的今天，邮政物流加快企业智能改革已经势在必行。虽然仍面临一些问题，市场竞争仍然激烈，但只要邮政物流能够认清自己优势与不足，抓住智慧物流这一发展的契机，充分发挥自身优势，建设好自身的信息系统，积极采用新科技武装自身，从客户需求出发，一定能够在行业中处于不败之地。
参考文献
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[4]魏秀林，黄健，乔慧峰，等.5G赋能车联网供应链的研究[J].物流科技，2020，43（02）：125-126.
基金项目：福建农林大学东方学院校级2018年教学科研改革项目（DFKY2018010）。
作者简介：刘泽（2000-），男，汉族，山西阳泉人，福州工商学院2018级物流管理本科生，研究方向：物流管理。
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